bh_roth
Auslösen eines Airbags nur bei belegtem Sitz?
Moderne Fahrzeuge haben Sensoren in den Sitzen, mit denen erkannt wird, ob ein Sitz belegt ist oder nicht. Das kann man daran erkennen, dass bei einem nicht angeschnallten Passagier ein Warnsignal hören ist. Steuern diese Sensoren auch die Airbags, sodass nur dort ein Front- oder Seitenairbag ausgelöst wird, wo auch jemand sitzt?
Antworten (26)
Mal in ernst, wenn meine Frau fährt löst sogar ihre Handtasche und die ist nicht besonders Gross bzw. Schwer auf dem Beifahrersitz dieses Signal aus. Die Technik erscheint sehr sensibel!
Bei meinem Auto (modernes Fahrzeug) hat der BeifahrerAirbag bei unbesetztem Sitz ausgelöst. War aber egal, das Auto war dann eh Schrott.
Nach kurzer Recherche scheint mir, dass es eine Koppelung Sitzbelegungserkennung - Airbag-Steuergerät eher nur in hochpreisigen Fahrzeugen gibt, aber auch dort nicht immer serienmäßig.
Die meisten (?) Mittelklassefahrzeuge eröffnen zwar die Möglichkeit, manuell ab- bzw. anzuschalten. Aber auch hier gibt's das Ganze entweder serienmäßig, oder als zubuchbares Extra.
Bei Kleinwagen muss ich passen.
Die meisten (?) Mittelklassefahrzeuge eröffnen zwar die Möglichkeit, manuell ab- bzw. anzuschalten. Aber auch hier gibt's das Ganze entweder serienmäßig, oder als zubuchbares Extra.
Bei Kleinwagen muss ich passen.
Ich weiß nicht, welche Autos du recherchiert hast umjo. Benötigt wird diese Funktion für Kindersitze auf dem Beifahrersitz. Ich hatte mein (hochpreisiges) Fahrzeug für teuer Geld nachrüsten lassen, als ich auf einmal eine kleine Prinzessin kutschieren mußte. Wenn der Airbag abgeschaltet ist, leuchtet eine Warnleuchte im Auto. Die Funktion hätte es auch als Extra für einen Bruchteil des Preises bei der Neuwagenbestellung gegeben. Mein geschrottetes Auto bei dem der Beifahrerairbag aufging, war auch hochpreisig. Wir besitzen noch ein weiteres Fahrzeug einer anderen Marke, da wäre es auch mit Aufpreis zu haben gewesen. Auch da mit Warnleuchte. Deswegen glaube ich, macht es auch keinen Sinn, diese Funktion serienmäßig automatisch anzubieten, in den meisten Fällen würde dann weitgehend dauerhaft ein Warnlicht leuchten und den Fahrer nerven. Jede wichtige Funktion befeuert ein Warnlicht, wenn sie abgeschaltet wird.
Ja das steht doch da.
Der auslösende Airbag kann kleinen Kindern das Gesicht zertrümmern. Deshalb muss man ihn abschalten. Die Kinder sind in den Kindersitzen sicher verstaut, die fliegen nicht nach vorne.
Der auslösende Airbag kann kleinen Kindern das Gesicht zertrümmern. Deshalb muss man ihn abschalten. Die Kinder sind in den Kindersitzen sicher verstaut, die fliegen nicht nach vorne.
Richtig, lieber Amos. wenn du so einen Crash hast, in dem alle deine Airbags auslösen, ist dein Fahrzeug mit Sicherheit Schrott, und auch dir geht es dann nicht mehr gut, weil du dann rundherum incl. Überschlag gecrashed hast. Aber das ist selten. Es lösen aber keine Seitenairbags aus, wenn du auffährst, oder die Frontairbags nicht, wenn du seitlich touchiert wirst. Meine Frage geht eher in Richtung Auffahren. Da lösen die Frontairbags bei etwa 30 km/h Restgeschwindigkeit aus. Da ist es nicht notwendig, dass ein Beifahrerairbag auslöst, wenn dort niemand sitzt. Und der Crash ist auch nicht so heftig, dass das Fahrzeug total zerstört wäre.
Das ist nicht gesagt, aus völlig zertrümmerten Fahrzeugen stiegen schon Leute aus, die nicht oder nur leicht verletzt wurden.
guggstu
guggstu
Bei Daimler fand ich folgende Aussage
"Automatische Kindersitzerkennung AKSE – mehr Schutz für Kinder” : Das AKSE-System erkennt spezielle Kindersitze mit Transponder aus dem Mercedes-Benz Zubehör und deaktiviert dabei automatisch den Beifahrerairbag."
Daraus schliesse ich, daß die automatische Sitzerkennung für den Airbag nicht gilt, sondern nur für die Gurte.
Bei dem leichten Aufprall könnte es auch sein, daß es egal ist. Meinem Daimler damals trat mal ein Rowdie von Außen kräftig in die Beifahrertüre, so daß eine ordentliche Delle war. In der Werkstatt bestand man darauf, den Seitenairbag auch zu erneuern, der aber nicht ausgelöst hatte. Dafür war der Tritt wohl zu schwach. Man sagte mir, der Airbag könne trotzdem beschädigt sein. Ich fragte mich immer, ob die mich da abgezockt hatten. Aber als Nixwisser ist man ja machtlos.
"Automatische Kindersitzerkennung AKSE – mehr Schutz für Kinder” : Das AKSE-System erkennt spezielle Kindersitze mit Transponder aus dem Mercedes-Benz Zubehör und deaktiviert dabei automatisch den Beifahrerairbag."
Daraus schliesse ich, daß die automatische Sitzerkennung für den Airbag nicht gilt, sondern nur für die Gurte.
Bei dem leichten Aufprall könnte es auch sein, daß es egal ist. Meinem Daimler damals trat mal ein Rowdie von Außen kräftig in die Beifahrertüre, so daß eine ordentliche Delle war. In der Werkstatt bestand man darauf, den Seitenairbag auch zu erneuern, der aber nicht ausgelöst hatte. Dafür war der Tritt wohl zu schwach. Man sagte mir, der Airbag könne trotzdem beschädigt sein. Ich fragte mich immer, ob die mich da abgezockt hatten. Aber als Nixwisser ist man ja machtlos.
Zu Kleinwagen kann ich etwas schreiben.
Auffahrunfall bei ca. 30-40 Stundenkilometer. Mein heißgeliebter Punto hatte Totalschaden, Achse und Fahrwerk waren verzogen. Airbag löste nicht aus. Als ich nachfragte, hieß es: Doch, der hätte an sich auslösen sollen.
Trotzdem war es ein tolles Auto.
Auffahrunfall bei ca. 30-40 Stundenkilometer. Mein heißgeliebter Punto hatte Totalschaden, Achse und Fahrwerk waren verzogen. Airbag löste nicht aus. Als ich nachfragte, hieß es: Doch, der hätte an sich auslösen sollen.
Trotzdem war es ein tolles Auto.
Caro-Dusselchen, das ist gut, aber alt.
Liebste moony, er wollte auch etwas vom Postillon posten, weil man ihm gestern erklärt hat, das wäre intelligent. Vergiß es einfach.
moonlady123456 - schon wieder beleidigend werden?
Caro, ich schrieb mehrere Beiträge.
Womit genau fühlst Du Dich beleidigt?
Womit genau fühlst Du Dich beleidigt?
Bei Kindersitzen auf dem Beifahrersitz gibt es links oben im Handschufach ein Schloß/Schalter mit dem man mittels des Zündschlüssels den Beifahrerairbg ausschalten kann.
Allerdings wird die deaktivierung des Beifahrerairbags auch im Cockpit bzw Mittelkonsole durch ein Warnlicht angezeigt.
Ing, aus Deinen Recherchen lässt sich auch nicht indirekt schließen, dass der Beifahrerairbag ohne ein "Sitzbelegungssignal" nicht auslöst.
Die Sitzbelegungsmatten sind -bei den meisten Fahrzeugen ausschließlich- dazu da, im Fall eines nicht angeschnallten Beifahrers Alarm zu schlagen.
bh_roth hatte aber gefragt, ob diese Sensoren (gleichzeitig, Anm. d. Red.) auch die Airbags steuern.
Und das ist -ich hatte es bereits 15:23:55 gepostet- nur bei hochpreisigen Fahrzeugen (bei u.a. Jaguar, BMW und MB) der Fall. Und auch dort nicht immer serienmäßig.
Meine Familienkutsche (NP 32.450 = Mittelklasse) z.B. hat serienmäßig noch nicht einmal eine manuelle Abschaltfunktion (ist aber für ca. 400 Euronen nachrüstbar, bzw. bei Neukauf als Extra erhältlich; sorry, Coredlier).
Umkehrschluß: Die Sensoren für die Sitzbelegung sind nicht zwangsläufig mit der Airbag-Steuerung gekoppelt.
Die AKSE von elfigy basiert indes auf einer ganz anderen Technik, und ist streng genommen für die Fragestellung irrelevant (sorry, elfigy).
Die Sitzbelegungsmatten sind -bei den meisten Fahrzeugen ausschließlich- dazu da, im Fall eines nicht angeschnallten Beifahrers Alarm zu schlagen.
bh_roth hatte aber gefragt, ob diese Sensoren (gleichzeitig, Anm. d. Red.) auch die Airbags steuern.
Und das ist -ich hatte es bereits 15:23:55 gepostet- nur bei hochpreisigen Fahrzeugen (bei u.a. Jaguar, BMW und MB) der Fall. Und auch dort nicht immer serienmäßig.
Meine Familienkutsche (NP 32.450 = Mittelklasse) z.B. hat serienmäßig noch nicht einmal eine manuelle Abschaltfunktion (ist aber für ca. 400 Euronen nachrüstbar, bzw. bei Neukauf als Extra erhältlich; sorry, Coredlier).
Umkehrschluß: Die Sensoren für die Sitzbelegung sind nicht zwangsläufig mit der Airbag-Steuerung gekoppelt.
Die AKSE von elfigy basiert indes auf einer ganz anderen Technik, und ist streng genommen für die Fragestellung irrelevant (sorry, elfigy).
@elfigy: An einem stehenden Auto löst niemals ein Anprall einen Airbag aus, sonst würde das z.B. bei einem heftigen Parkrempler auch geschehen, was völlig sinnlos und teuer wäre. Der Airbag in der Seite kann aber durch den Tritt beschädigt worden sein und u.U. dadurch ungewollt später auslösen. Das ist alles Andere als harmlos, da ist Sprengstoff im Spiel...! Deshalb der Austausch in deiner Werkstatt, es gibt da klare gesetzliche Vorgaben.
Zur Frage: Es gibt Fahrzeuge, bei denen der unbelegte Sitz den Airbag deaktiviert, und bei anderen wiederum nicht.
Zur Frage: Es gibt Fahrzeuge, bei denen der unbelegte Sitz den Airbag deaktiviert, und bei anderen wiederum nicht.
Nein, das tuen sie nicht.
Und wieder eine äußerst qualifizierte Antwort. @biscuitdeaker, vielleicht hältst du dich raus bei Fragen für Erwachsene.
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PS: Es heißt nicht "tuen" sondern "tun".
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PS: Es heißt nicht "tuen" sondern "tun".
@netter_fahrer: Ich will deine Antwort dahingehend erweitern, dass bei Ford auch bei einem geparkten Fahrzeug die Frontairbags (je nach Sitzbelegung?) auslösen. Zumindest glaube ich mich daran zu erinnern, dass das eine Besonderheit dieses Herstellers wäre.
Begründet wird dies damit, dass der pausierende Fahrer eines Ford geschützt werden müsse.
Begründet wird dies damit, dass der pausierende Fahrer eines Ford geschützt werden müsse.
Tun sie (teilweise) doch, biscuitdealer!
Quelle Mercedes: "Bei nicht belegtem Beifahrersitz oder einem erkannten Kindersitz wird der Beifahrerairbag automatisch abgeschaltet. Kleinkinder können so vor Verletzungen durch den auslösenden Beifahrerairbag geschützt werden. Die Erkennung erfolgt zuverlässig über einen Drucksensor"
Im übrigen schließe ich mich den Ausführungen von bh_roth an!
Quelle Mercedes: "Bei nicht belegtem Beifahrersitz oder einem erkannten Kindersitz wird der Beifahrerairbag automatisch abgeschaltet. Kleinkinder können so vor Verletzungen durch den auslösenden Beifahrerairbag geschützt werden. Die Erkennung erfolgt zuverlässig über einen Drucksensor"
Im übrigen schließe ich mich den Ausführungen von bh_roth an!
Glaub ich nicht, lieber bh_roth. Es würde keinen Sinn machen, im Stand einen Airbag zu zünden. Die gehen z.B. auch nicht bei einem Heckaufprall los.
Etwas Fachsimpelei dazu: http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/airbag/airbag.htm
Etwas Fachsimpelei dazu: http://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/airbag/airbag.htm
netter_faher, danke für den interessanten und erklärenden Link.
Gerne :-)
Die Auslöseschwelle liegt bei >4 g, also etwa 25-30 km/h Aufpralltempo auf ein festes und ca. 40 km/h auf ein nachgiebiges Hindernis. Unterhalb dieses Wertes reicht der Gurt als Schutz.
Die Auslöseschwelle liegt bei >4 g, also etwa 25-30 km/h Aufpralltempo auf ein festes und ca. 40 km/h auf ein nachgiebiges Hindernis. Unterhalb dieses Wertes reicht der Gurt als Schutz.
und dank dieser technischen Neuerungen sind schon tausende Menschenleben gerettet worden. Hunderttausende! seit den Siebzigern!