Gast
Darf ich ein Pseudo-Schaltgetriebe mit Kupplung in mein E-Auto einbauen und diese mit dem elektronischen Fahrpedal verbinden?
Ich habe seit einem Jahr ein E-Auto mir fehlt das manuelle schalten was ein echtes Fahrerlebnis vermittelt. Das Auto soll mir vorgaukeln, wenn ich die Kupplung trete, dass der lineare Vortrieb unterbricht und im vermeintlich neuen Gang wieder Fahrt aufnimmt. Technisch bin ich in der Lage das zu programmieren und die Komponenten anzuschließen.
Antworten (3)
Wenn du den Platz dafür in dem Auto findest, warum nicht? Ich wüsste nur gerne, wie das funktionieren soll...
Frag aber erst mal TÜV oder Dekra, denn so ein Umbau muss abgenommen werden. Und damit liegt schon ein dicker Brocken im Weg.
Vielleicht wäre es aber auch einfacher, wenn denn das Schalten so sehr fehlt (was ich nicht nachvollziehen kann, fahre seit 12 Jahren nur noch Automatik, weil ich das ewige Kuppeln-Schalten-Kuppeln-Schalten schlicht satt hatte, vor allem in der Stadt, und will seither nix anderes mehr), einen Benziner mit Schaltung zu kaufen? Gibt es noch, werden aber zunehmend weniger.
Frag aber erst mal TÜV oder Dekra, denn so ein Umbau muss abgenommen werden. Und damit liegt schon ein dicker Brocken im Weg.
Vielleicht wäre es aber auch einfacher, wenn denn das Schalten so sehr fehlt (was ich nicht nachvollziehen kann, fahre seit 12 Jahren nur noch Automatik, weil ich das ewige Kuppeln-Schalten-Kuppeln-Schalten schlicht satt hatte, vor allem in der Stadt, und will seither nix anderes mehr), einen Benziner mit Schaltung zu kaufen? Gibt es noch, werden aber zunehmend weniger.
>das manuelle schalten was ein echtes Fahrerlebnis vermittelt
Das ist dann kein echtes Fahrerlebnis, sondern ein echtes Schalterlebnis!
Beim Fahrerlebnis geht es ums Fahren und nicht ums Schalten.
Logisch, oder?
Das ist dann kein echtes Fahrerlebnis, sondern ein echtes Schalterlebnis!
Beim Fahrerlebnis geht es ums Fahren und nicht ums Schalten.
Logisch, oder?
Noch ein Tipp: Du brauchst eine Rennkupplung, da beim E-Motor Drehzahlen bis 16.000/min und volles Drehmoment ab der ersten Umdrehung anliegen.