Flugzeugfrage

Na falls die mal einen Flügel verlieren sollten, was bei diesen alten Kisten jederzeit mal passieren kann . . .

Man braucht auch nur eine halb so große Garage (Hangar).

Man hat ein Dach überm Kopf beim Regen.

Die Tragflächen (Flügel) sind dazu da, Auftrieb zu erzeugen, damit ein Flugzeug abheben und fliegen kann. Dazu braucht es eine gewisse Geschwindigkeit, denn ein stehendes oder langsam rollendes Flugzeug hebt nicht ab, und ein zu langsam fliegendes Flugzeug stürzt ab. Nur waren die ersten Flugmotoren zu schwach, um diese Geschwindigkeit zu erreichen. Deswegen hat man die Flügelffläche verdoppelt, um den nötigen Auftrieb zu erreichen. Als es stärkere Motoren gab, brauchte man diesen Aufwand niht mehr.

BTW: Wer sich vor Regen schützen will, fliegt einen Hochdecker, wer es lieber sonnig mag, einen Tiefdecker.

der/die gute alte Antonow Doppeldecker ist ein gutes Beispiel. Ein riesiges Gerät, m.w. der größte Doppeldecker der Welt.
Dieses russische Ungetüm braucht ein Minimum an Start - oder Landebahn, ein Acker tut es auch. Seine Höchstgeschwindigkeit liegt in einem Bereich, wo andere Flugzeuge mangels Auftrieb wie Steine vom Himmel fallen würden. Ähnliches ist den Nazis in den 30er-40er Jahren gelungen mit dem Fieseler Storch. Das war allerdings kein Doppeldecker, aber auch dieses Ding konnte sich mit erhöhter Schrittgeschwindigkeit in der Luft halten, als Landeplatz war jeder anspruchsvolle Vorgarten geeignet.

Antonov wurde 1946 in der Sowjetunion gegründet, allerdings liegt die Firma in der Ukraine. Somit war das nie ein russisches Flugzeug.