Gast
Golf 5 GT (1,4l / 170PS) - Fahrweise
Ich bin noch nie einen Turbomotor gefahren, daher folgende Frage: Was verbirgt sich hinter dem Begriff "kaltfahren"? Ist das htztg. überhaupt noch notwendig? Und wie mache ich es richtig? Und:
Ich vermeide, dass der Turbo im Stadtverkehr überh. anspringt. Aber ich erinnere mich, gelesen zu haben, dass man am sparsamsten fährt, wenn man auf 50 beschleunigt u. im hohen Gang fährt. Das würde meiner akt. Fahrweise aber doch entgegenstehen, da man ohne Turbo doch nur recht gemächlich auf 50 kommt.
Ich vermeide, dass der Turbo im Stadtverkehr überh. anspringt. Aber ich erinnere mich, gelesen zu haben, dass man am sparsamsten fährt, wenn man auf 50 beschleunigt u. im hohen Gang fährt. Das würde meiner akt. Fahrweise aber doch entgegenstehen, da man ohne Turbo doch nur recht gemächlich auf 50 kommt.
Antworten (1)
Einen Turbolader kann man nicht ein- oder ausschalten, da er selbsttätig vom Abgasstrom "angetrieben" wird, ab Leerlaufdrehzahl. "Kaltfahren" heißt: Nach langer Fahrt mit hohem Tempo vor dem Abstellen des Motors in moderatem Tempo fahren, damit der Turbo abkühlen kann. Auch heute noch dessen Lebensdauer verlängernd!
Es ist meist sparsamer, den Motor im niedrigen Drehzahlbereich zu halten. Erst Recht beim aufgeladenen: Turbo läuft, Turbo säuft gilt nicht mehr ganz so drastisch wie früher, aber etwas schon noch. Der TSI von VW hat die effektivste Leistung bei 1500 - 2500 U/min.
Zügig bis zur gewünschten Geschwindigkeit ist sparsamer als gemächliches Beschleunigen - dieses braucht mehr Sprit als gleichmäßiges Fahren, das ist simple Physik.
Hier ein paar Spritspartipps vom Autokenner.
Es ist meist sparsamer, den Motor im niedrigen Drehzahlbereich zu halten. Erst Recht beim aufgeladenen: Turbo läuft, Turbo säuft gilt nicht mehr ganz so drastisch wie früher, aber etwas schon noch. Der TSI von VW hat die effektivste Leistung bei 1500 - 2500 U/min.
Zügig bis zur gewünschten Geschwindigkeit ist sparsamer als gemächliches Beschleunigen - dieses braucht mehr Sprit als gleichmäßiges Fahren, das ist simple Physik.
Hier ein paar Spritspartipps vom Autokenner.