bh_roth
Ölfilterwechsel
Gestern habe ich an einem Fahrzeug das Motoröl gewechselt. Filter sollte auch neu. Also bei warmem Motor das Öl abgelassen, den Filter abgeschraubt - und was für ein Mist - der Filter war nicht der richtige. Jetzt konnte ich das alte Öl nicht einfach wieder hineinkippen, sondern habe das frische Öl genommen, und den alten Filter.
Jetzt die Frage: heute habe ich den richtigen Filter. Ist es ratsam, das frische Öl abzulassen, den Filter zu wechseln, und dann das Öl wieder zuzukippen ?
Jetzt die Frage: heute habe ich den richtigen Filter. Ist es ratsam, das frische Öl abzulassen, den Filter zu wechseln, und dann das Öl wieder zuzukippen ?
Antworten (15)
Das Öl solltest du zumindest soweit ablassen, daß beim Abschrauben des Filter, bis auf die Menge die am/im Filter haftet, nichts auslaufen kann.
Eigentlich, sicherheitshalber, würde ich alles rauslaufen lassen, Filter wechseln, Ablassschraube zu, Öl rein, fertig.
Eigentlich, sicherheitshalber, würde ich alles rauslaufen lassen, Filter wechseln, Ablassschraube zu, Öl rein, fertig.
Du weißt aber - Sonntagsarbeit muß angemeldet sein!
Die Frage zielt dahin, ob ich das Öl, welches ich gestern neu aufgefüllt habe, wieder verwenden sollte / kann, oder ob es besser ist, neues zu verwenden. Das Öl, welches jetzt im Motor ist, ist ja nach einem Tag wie neu.
ja, nein, ja - Geizkragen - so wird Mobiloil nie reich *g*
um diese Frage eindeutig beantworten zu können, sollte man wissen:
Fahrzeugart, Hersteller, reines Männerfahrzeug(bezogen auf Fahrer), Kilometerstand, Datum Zulassung, Bild der gelegentlichen Fahrerin / Beifahrerin
Fahrzeugart, Hersteller, reines Männerfahrzeug(bezogen auf Fahrer), Kilometerstand, Datum Zulassung, Bild der gelegentlichen Fahrerin / Beifahrerin
Vorsicht: das Öl von gestern könnte heute schon verschimmelt sein.
am besten etwas Essig darunter mischen, Gelingt dies, ist das Öl noch gut.
wo bleibt eigentlich der Werbelink von ADU oder Opfel
Halbe Ölmenge? Armer Willy.
Solche, haben früher ein Loch in den Krümmer des Mopeds gebohrt um es schneller zu machen.
Ich habe zum 15 Geburtstag ein Garelli Mofa bekommen.
Alles andere als schön, und ein lahmes Ding.
Aber ich kam damit weg, konnte auch etwas entferntere Discos besuchen, ohne spät abends irgendwo zu stranden, wo kein Bus mehr fuhr.
Eines Tages fiel mir während der Fahrt so ein komisches Plastikteil vom Vergaser herunter. So eine Art Luftfilterabdeckung, die anscheinend auch die Luftmenge für den Vergaser begrenzt hatte.
Die Karre knatterte auf einmal wie Teufel, laut, aber statt 27 km/h wie vorher fuhr sie auf einmal über 40.
In Folge habe ich dann geübt, dieses Plastikteil auch während der Fahrt abzunehmen und wieder anzubringen, wenn ein Polizist in Sicht war.
Ich habe danach jede Kontrolle überstanden, man konnte mir nie nachweisen, dass ich da was frisiert hätte. ;-))))
Alles andere als schön, und ein lahmes Ding.
Aber ich kam damit weg, konnte auch etwas entferntere Discos besuchen, ohne spät abends irgendwo zu stranden, wo kein Bus mehr fuhr.
Eines Tages fiel mir während der Fahrt so ein komisches Plastikteil vom Vergaser herunter. So eine Art Luftfilterabdeckung, die anscheinend auch die Luftmenge für den Vergaser begrenzt hatte.
Die Karre knatterte auf einmal wie Teufel, laut, aber statt 27 km/h wie vorher fuhr sie auf einmal über 40.
In Folge habe ich dann geübt, dieses Plastikteil auch während der Fahrt abzunehmen und wieder anzubringen, wenn ein Polizist in Sicht war.
Ich habe danach jede Kontrolle überstanden, man konnte mir nie nachweisen, dass ich da was frisiert hätte. ;-))))
starmax - laß das Öl ganz ab und schütte dafür eine handvoll Talkum rein. Kein Ölwechsel mehr notwendig.
starmax - du bist doch der Suppenkasper, der mit technisch sinnfreien Ratschlägen aufwartet. Das mit dem Talkum ist belegt und der Motor lief noch über 200.000 km. Steht jetzt im Technikmuseum der TU Stuttgart.
Lerne doch mal, seriös zu argumentieren - starmax - ich wollte mich halt an dir orientieren.
noch was: wenn ich die Dimensionen deiner Intelligenz erreichen will muß ich mich bücken.