indepen

Man benötigt für fast alle Länder Afrikas einen Reisepass. Auch für Marokko. Und: gibt es neuerdings tatsächlich Fährverbindungen von Gibraltar nach Tanger? Ich bin ziemlich sicher, dass ihr von Algeciras fahren müsstet.

@ machine Na ja, ob das nun wirklich die richtige Seite ist, die Existenz von Villadolid in Spanien zu beweisen? Die können sich innerhalb ihres kurzen Artikels ja nicht mal auf eine Schreibweise einigen. Mal schreiben sie von Villadolid, an anderer Stelle aber von Volladolid. Der gesamte Inhalt, mit der Stadtbeschreibung und der Lage des Ortes bezieht sich aber auf Valladolid - und ich bin mir ziemlich sicher, dass der Fragesteller genau diesen Ort meint. Allerdings gebe ich zu, dass Google mir inzwischen verraten hat, dass ein Ortsteil von Manila auf den Namen Villadolid hört. Glaube aber nicht, dass das gemeint ist - zumal es natürlich keinen eigenen Flughafen hat.

Ganz sicher keine - einen Ort mit dem Namen Villadolid gibt es meines Wissens nicht. Solltest du aber Valladolid meinen, wäre es gut zu wissen, ob du das Valladolid in Mexiko, das auf den Philippinen oder das in Spanien meinst. Solltest du das in Spanien meinen, so geht es von Deutschland aus nur mit Umsteigen in Barcelona (oder Madrid). Nicht nonstop.

Ja, geht mit ID-kort, so, wie Deutsche auch mit Personalausweis innerhalb des Schengen-Raums reisen können.

Ich hoffe, du willst nicht wirklich was mit Gärung versuchen. Sollte die Gehrung gemeint sein, so braucht du eine Gehrungslade. Bitte versuch es nicht mit einer Holzsäge, das wird fürchterlich. Es gibt spezielle Sägen für Styropor, die haben eine extrem feine Zahnung. Besser wird der Schnitt mit Gehrungslade und heißem Draht.

Ja und nein. Tatsächlich wird Bier in etlichen Regionen mit Hilfe von Speichel hergestellt. Ich habe das im Südsudan, in Kenia, in Botswana und anderswo gesehen. Das echte Chicha (Inkabier) in Peru kommt auch nicht ohne Spucke zur Gärung. Doch wenn's bei den Frauen nicht reicht, müssen auch die Männer mit Spucke helfen. Da dürfte kein Unterschied sein.

Der Grund für Doppelscheinwerfer lag in der Gesetzgebung der USA. Exportfahrzeuge dorthin (und in einige andere Staaten) mussten so genannte "Sealed Beam" Scheinwerfer haben. Glühfaden, Refelktor und Streuscheibe bildeten eine geschlossene Einheit, ein Austausch der Glühlampe war nicht möglich, da es keine gab. Dieses Gesetz wurde im Jahre 1984 aufgehoben, seit dem gibt es auch in den USA Fahr-/Fernlicht-Kombinationen. "Sealed Beam" Scheinwerfer sind auch heute noch bei Flugzeugen vorgeschrieben. Mehr Infos zu "Sealed Beam" gibt es hier: http://en.wikipedia.org/wiki/Sealed_beam. Dieses scheinwerfersystem gab es für den Export z.B. auch bei, VW Typ 3, bei fast allen Mercedes- und BMW-Modellen und beim NSU Ro80.