StechusKaktus
Wie wichtig sind Flugtaxis?
Und welche Umweltbilanz haben sie?
Wer garantiert mir, dass ich nicht von so einem erschlagen werde, weil es mit eine Drohne kollidiert, die grade ein Päckchen bringt?
Wer garantiert mir, dass ich nicht von so einem erschlagen werde, weil es mit eine Drohne kollidiert, die grade ein Päckchen bringt?
Antworten (20)
Flugtaxis wird es in D die nächsten 20 Jahre nicht geben.
Und autonome erst recht nicht.
Ein paar vereinzelte "Testmaschinen", die dann nicht wirklich kommerziell eingesetzt werden dürfen... ja eventuell... aber mehr auch nicht.
Wer solch Quatsch verspricht, redet nur Marketing.
Und autonome erst recht nicht.
Ein paar vereinzelte "Testmaschinen", die dann nicht wirklich kommerziell eingesetzt werden dürfen... ja eventuell... aber mehr auch nicht.
Wer solch Quatsch verspricht, redet nur Marketing.
Flugtaxis werden erst sinnvoll, wenn es überall große breite Landeplätze gibt, auf denen das Flugtaxi landen kann. Die werden ja wohl etwas größer sein, als normale Taxis, in normalen Straßen in der Innenstadt werden die nicht landen können. Evtl. auf verstärkten Flachdächern oder ähnlichem. Dann muss man von dort aus den Rest mit seinem E-Roller fahren.
Somit sind sie kein wirklicher Ersatz zum Tür-zu-Tür-Verkehr, der mit normalen Taxen gut möglich ist.
Ich sehe auch wenig Gelegenheit, außer an großen Plätzen, "Flugtaxistände" einzurichten, so dass das Flugtaxi immer/meist bestellt werden müsste.
Natürlich kann man darauf verweisen, dass man zwar etwas warten muss und etwas zu Fuß gehen muss, aber dafür würde man auch nicht im Stau stehen und wäre schneller am Ziel, aber wie lange gilt dies "nicht im Stau stehen" denn? Bis es genug Flugwagen gibt, um die Luft dicht zu packen. Man wird es nicht rechtfertigen können, dass Flugtaxis den Luftraum nutzen, aber andere Unternehmen, DPD,DHL etc. oder Privatpersonen nicht.
Ohne den Ausbau einer Infra-Struktur für allgemeine Flugwagen, sind Flugtaxis nur für die feuchten Träume von Verkehrsministern geeignet.
(Dabei will ich noch gar nicht darüber reden, dass ein Flugtaxi wahrscheinlich mehr Energie verbrauchen wird als ein Auto und somit energetisch Unsinn.)
Somit sind sie kein wirklicher Ersatz zum Tür-zu-Tür-Verkehr, der mit normalen Taxen gut möglich ist.
Ich sehe auch wenig Gelegenheit, außer an großen Plätzen, "Flugtaxistände" einzurichten, so dass das Flugtaxi immer/meist bestellt werden müsste.
Natürlich kann man darauf verweisen, dass man zwar etwas warten muss und etwas zu Fuß gehen muss, aber dafür würde man auch nicht im Stau stehen und wäre schneller am Ziel, aber wie lange gilt dies "nicht im Stau stehen" denn? Bis es genug Flugwagen gibt, um die Luft dicht zu packen. Man wird es nicht rechtfertigen können, dass Flugtaxis den Luftraum nutzen, aber andere Unternehmen, DPD,DHL etc. oder Privatpersonen nicht.
Ohne den Ausbau einer Infra-Struktur für allgemeine Flugwagen, sind Flugtaxis nur für die feuchten Träume von Verkehrsministern geeignet.
(Dabei will ich noch gar nicht darüber reden, dass ein Flugtaxi wahrscheinlich mehr Energie verbrauchen wird als ein Auto und somit energetisch Unsinn.)
Flugtaxis haben eine katastrophale Umweltbilanz. Sie sind auch völlig unwichtig. Was wir brauchen ist ein vernünftig ausgebautes öffentliches Fern- und Nahverkehrs-Konzept.
Es wird in den nächsten 10 Jahren wohl die eine oder andere Konzept-Studie geben, mit dem die eine oder andere Firma versucht sich als Technologie-Führer zu präsentieren und Aufmerksamkeit zu erregen. Das war‘s dann aber auch.
Es wird in den nächsten 10 Jahren wohl die eine oder andere Konzept-Studie geben, mit dem die eine oder andere Firma versucht sich als Technologie-Führer zu präsentieren und Aufmerksamkeit zu erregen. Das war‘s dann aber auch.
Energieverbrauch? Umweltbilanz? Da Flugtaxis wie der Volocopter mit regenerativ erzeugtem Strom elektrisch fliegen, spielen zumindest diese Fragen keine Rolle.
Ist der Strom für diesen Elektrokram eigentlich vegan erzeugt?
Weil dann kein meine Nachbarin mit Pluderhose und selbstgemachten Batik Shirts, die Shirts 100% Baumwolle und auch die Farbe aus fair getradetem Anbau, die Schlappen aus Nigeria, fair Trade mit wenig Kinderarbeit, ihren neuen Elektroroller nicht mehr fahren kann.
Das ist differenziert zu betrachten. Solarstrom dürfte weitgehend vegan sein, während die Federvieh schreddernten Windräder dieses Prädikat wohl nicht verdient haben.
Man bräuchte auch noch eine Drohnentaxiregelung in Fußgängerzonen wegen möglicher Einzüge oder Auszüge (also Umzüge?) der Bewohner.
Stechus' ständig ausnehmend dämliche Fragen, ebenfalls die Antworten darauf, lassen mich am Verstand der "hiesigen" User zweifeln.
ich halte persönlich nicht viel davon. die klimabilanz soll schlecht sein: https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/flugtaxis-in-der-stadt-sind-umweltschaedlicher-als-autos-a-1261946.html
Ausserdem, da will man beim wandern im wald endlich mal seine ruhe haben. geht aber nicht, weil dann diese flugtaxis über einem fliegen. der vorteil an strassen ist. der lärm ist konzentriert an einem ort.
Ausserdem, da will man beim wandern im wald endlich mal seine ruhe haben. geht aber nicht, weil dann diese flugtaxis über einem fliegen. der vorteil an strassen ist. der lärm ist konzentriert an einem ort.
solitude: warum immer so destruktiv?
@ Tom Bomdadil
Was soll das? Die Studie geht davon aus, dass der Strom für die Flugtaxis aus fossilen Brennstoffen hergestellt wird. Das ist aber von gestern und nicht von morgen. Etwas seriöser dürfte man hier schon argumentieren.
Was soll das? Die Studie geht davon aus, dass der Strom für die Flugtaxis aus fossilen Brennstoffen hergestellt wird. Das ist aber von gestern und nicht von morgen. Etwas seriöser dürfte man hier schon argumentieren.
Wie wichtig ? So wichtig wie Warzen an der Backe.An welcher auch immer.
Es gibt soviel Möglichkeiten, vernünftige Verkehrssysteme zu kreieren, einfache, simple Methoden.
Aber der jetzige Zeitgeist scheint mir nach dem Motto zu funktionieren ; Warum einfach, wenn´s auch kompliziert geht.
Es gibt soviel Möglichkeiten, vernünftige Verkehrssysteme zu kreieren, einfache, simple Methoden.
Aber der jetzige Zeitgeist scheint mir nach dem Motto zu funktionieren ; Warum einfach, wenn´s auch kompliziert geht.
anzunehmen, dass in kürze 100% des stroms regenerativ sein soll, finde ich reichlich optimistisch (und unrealistisch), vor allem wenn auch alle autos noch elektrifiziert werden sollen.
@ Tom Bombadil
Die Energiewende ist zwar konzeptlos, aber sie wird konsequent durchgeführt. Also bitte nicht so pessimistisch.
Die Energiewende ist zwar konzeptlos, aber sie wird konsequent durchgeführt. Also bitte nicht so pessimistisch.
Liebe Stechus , begreife es, wir sollten uns einschränken, zurückhalten,
Ich habe es begriffen und habe seit dem 06.06.2019 keine Flugtaxis betreten.
Stellt sich die Frage, warum einige CSU-Politiker (z. B. Dorothee Bär) sich derart für dieses offensichtlich nicht nur sinnlose, sondern auch kontraproduktive Verkehrsmittel einsetzten.
Ich hin da eher nicht gutgläubig.
Stellt sich die Frage, warum einige CSU-Politiker (z. B. Dorothee Bär) sich derart für dieses offensichtlich nicht nur sinnlose, sondern auch kontraproduktive Verkehrsmittel einsetzten.
Ich hin da eher nicht gutgläubig.
Du hast deine Frage doch selbst beantwortet: CSU-Politiker
Die setzen sich immer für erfolgsversprechende Themen ein: TransRapid-Strecken als Nahverkehr, PKW-Maut für Autobahnen etc.
Ne, den Quatsch mal ignoriert, es sind ja nicht nur CSU Politiker, die sich hier mal in den Vordergrund spielen und stolz von der Zukunft faseln. Das machen auch andere, wie z.B. Wüst, als er noch Verkehrsminister in NRW war. Aber bei anderen Gelegenheiten habe sich sicher auch SPD und Grüne hervorgetan, die finde ich nur nicht so schnell.
Wenn man sich aber die Konzepte genauer ansieht, dann bekommt man schnell mit, dass es gar nicht um einen Ersatz für den Taxiverkehr geht, sondern um schnelle, staufreie Verbindungen auf festen Routen. In München soll wohl auf dem Hauptbahnhof ein Flugtaxi-Landefeld entstehen, woanders bieten sich Flughäfen selbst als ideale Flugtaxiplätze an. Das sieht dann eher so aus, als wolle man den wohlhabenden Passagieren eine Nahverkehrsverbindung ohne Kontakt mit dem Mob anbieten. Dazu würde auch der geschätzte Preis von mehreren 100 Euronen bei ca. 15 Minuten Flugzeit passen.
Von wirklichem möglichen Individualverkehr lese ich in den Planungen nichts, ob sich die Produktion dann lohnt?
Vielleicht ist es auch nur eine Methode das eigene Auskommen durch Fördergelder zu finanzieren.
Die setzen sich immer für erfolgsversprechende Themen ein: TransRapid-Strecken als Nahverkehr, PKW-Maut für Autobahnen etc.
Ne, den Quatsch mal ignoriert, es sind ja nicht nur CSU Politiker, die sich hier mal in den Vordergrund spielen und stolz von der Zukunft faseln. Das machen auch andere, wie z.B. Wüst, als er noch Verkehrsminister in NRW war. Aber bei anderen Gelegenheiten habe sich sicher auch SPD und Grüne hervorgetan, die finde ich nur nicht so schnell.
Wenn man sich aber die Konzepte genauer ansieht, dann bekommt man schnell mit, dass es gar nicht um einen Ersatz für den Taxiverkehr geht, sondern um schnelle, staufreie Verbindungen auf festen Routen. In München soll wohl auf dem Hauptbahnhof ein Flugtaxi-Landefeld entstehen, woanders bieten sich Flughäfen selbst als ideale Flugtaxiplätze an. Das sieht dann eher so aus, als wolle man den wohlhabenden Passagieren eine Nahverkehrsverbindung ohne Kontakt mit dem Mob anbieten. Dazu würde auch der geschätzte Preis von mehreren 100 Euronen bei ca. 15 Minuten Flugzeit passen.
Von wirklichem möglichen Individualverkehr lese ich in den Planungen nichts, ob sich die Produktion dann lohnt?
Vielleicht ist es auch nur eine Methode das eigene Auskommen durch Fördergelder zu finanzieren.
Am besten die befürwortenden Politiker per Flugaxi auf den Mond schiessen.
Flugtaxis werden in Zukunft überflüssig sein. Wenn sich aufgrund der steigenden Energiepreise nur noch die Superreichen, Politiker und ARD-Intendanten das Autofahren leisten können, sind die Straßen frei.