Gast
Wie wirken sich zu breite reifen auf ein kleines, leichtes Auto aus.
Antworten (8)
Erhöhter Kraftstoffverbauch, schwergängige Lenkung und eventuell massiven Ärger, wenn die Reifen für das Fahrzeug nicht zugelassen sind.
Was bitte sind denn "zu breite reifen"?
Zu breit, um montiert zu werden?
Zu breit, um damit fahren zu dürfen?
Zu breit, um nicht als dünner Reifen zu gelten?
Seit wann dürfen Autos sich im Straßenverkehr mit "zu breiten" Reifen bewegen?
Zu breit, um montiert zu werden?
Zu breit, um damit fahren zu dürfen?
Zu breit, um nicht als dünner Reifen zu gelten?
Seit wann dürfen Autos sich im Straßenverkehr mit "zu breiten" Reifen bewegen?
Das Auto passt nicht mehr in schmale Parklücken
Erhöhter Verbrauch: Na ja, liegt so um einen Zehntelliter. Die Gesamtfläche der beiden Außenspiegel ist größer als die der breiteren Reifen im Vergleich zu schmalen.
Schwergängige Lenkung? Nur wenn das Auto keine Servolenkung hat.
Wenn sie zu breit für das Auto sind und an den Radläufen scheuern, wird das Ganze riskant und hat auf jeden Fall keine Betriebserlaubnis.
Ansonsten sind breitere Reifen immer im Vorteil, was Haftung, Seiten- und Längsführung angeht, Nachteile in Sachen Aquaplaningempfindlichkeit. Nicht ganz umsonst fahren Rennwagen auf sehr breiten Reifen und Panzer auf breiten Ketten. Wäre schmaler hier "besser," wäre so ein Panzer das erste Gefährt, das im Gelände nicht weit käme.
Schwergängige Lenkung? Nur wenn das Auto keine Servolenkung hat.
Wenn sie zu breit für das Auto sind und an den Radläufen scheuern, wird das Ganze riskant und hat auf jeden Fall keine Betriebserlaubnis.
Ansonsten sind breitere Reifen immer im Vorteil, was Haftung, Seiten- und Längsführung angeht, Nachteile in Sachen Aquaplaningempfindlichkeit. Nicht ganz umsonst fahren Rennwagen auf sehr breiten Reifen und Panzer auf breiten Ketten. Wäre schmaler hier "besser," wäre so ein Panzer das erste Gefährt, das im Gelände nicht weit käme.
Manta-Fahrer: Ich habe jetzt die Mittlere Reife.
Kumpel: Wie, haste die breiten Schlappen nicht mehr?
Kumpel: Wie, haste die breiten Schlappen nicht mehr?
Netter Fahrer
Beim Mehrverbrauch durch zu breite Reifen geht es weniger um den Windwiderstand wie beim Spiegel, sondern um erhöhten Rollwiederstand auf der Fahrbahn. Dieser ist bei Spiegeln eher 0.
Beim Mehrverbrauch durch zu breite Reifen geht es weniger um den Windwiderstand wie beim Spiegel, sondern um erhöhten Rollwiederstand auf der Fahrbahn. Dieser ist bei Spiegeln eher 0.
Der Rollwiderstand der Reifen ändert sich mit der Reifenbreite nur wenig, die Reifenaufstandsfläche liegt in der Größe immer etwa bei der Größe einer Postkarte - bei schmalen Reifen liegt diese Postkarte quasi längs, bei breiten quer zur Fahrtrichtung. Was weit mehr ausmacht, ist die Flankenhöhe der Reifen: Je schmaler, desto höher, je höher, desto mehr Verformung (Walken) beim Fahren. Dieses Walken braucht Energie (Motorkraft), die die etwas geringeren Luft- und Rollwiderstände nahezu wettmachen. Leichtlaufreifen aus speziellen Materialien bringen mehr Einsparung ein als schmal oder breit, außer bei extremen Breitreifen. Um die geht es hier aber eher nicht.
Und wo ist der Bierlaster jetzt?