Gast
Wieso meinen Sie es werden keine Leben in Gefahr gebracht wenn sie sich auf den Straßen festkleben,wenn doch der Notarzt nicht durchkommt und Menschen dadurch sterben?
Antworten (17)
Die allermeisten Staus entstehen durch Autofahrer, die bei hohem Verkehrsaufkommen schnell noch auf die momentan scheinbar schnellere Spur wechseln und so den Hintermann zum Bremsen zwingen. Da wird es einfach hingenommen und für normal gehalten, wenn der Notarzt nicht mehr durchkommt.
Ich bin auch absolut sicher, dass in den vergangenen zwölf Monaten mehr Notärzte von einer Panne des Notarzt-Wagens aufgehalten wurden als von einer Klimaaktivisten Blockade!
Man kann von den Aktionen halten, was man will, aber dieses Argument ist einfach lächerliches BLÖD-Zeitungsniveau, denn genau da kommt es her.
Ich bin auch absolut sicher, dass in den vergangenen zwölf Monaten mehr Notärzte von einer Panne des Notarzt-Wagens aufgehalten wurden als von einer Klimaaktivisten Blockade!
Man kann von den Aktionen halten, was man will, aber dieses Argument ist einfach lächerliches BLÖD-Zeitungsniveau, denn genau da kommt es her.
Wenn wir mit der klmapolitik soweitermaxhen wie bisher werden noch viel mehr nenschen in gefahr gebracht. Man muss sich nur die schlimmen waldbrände anschauen jefes jahr.
@ ingSND
Dass Spurwechsler Staus (und auch Unfälle) verursachen, ist bekannt. Nicht bekannt ist hingegen, dass der Notarzt nicht durchkommt, wenn bei Stau eine Rettungsdasse gebildet wird. Dass mit den Pannen von Rettungsfahrzeugen hast Du Dir einfach ausgedacht, oder kannst Du einen einzigen Fall belegen?
Dass Spurwechsler Staus (und auch Unfälle) verursachen, ist bekannt. Nicht bekannt ist hingegen, dass der Notarzt nicht durchkommt, wenn bei Stau eine Rettungsdasse gebildet wird. Dass mit den Pannen von Rettungsfahrzeugen hast Du Dir einfach ausgedacht, oder kannst Du einen einzigen Fall belegen?
Ich habe keine Lust mal wieder alle möglichen Cookies zuzulassen. Darum nur das kurze Ergebnis aus der Suchmaschiene.
MoPo:
"Die Zahlen sind alarmierend: 160 mal hat der Malteser Hilfsdienst seine Rettungswagen bei der Leitstelle der Feuerwehr abgemeldet - allein im Januar und Februar 2023, wie aus einer Senatsanfrage..."
Nun betreibt nicht nur der Malteser Hilfsdienst Rettungswagen, und es gibt mehr als 2 Monate im Jahr. Man kann nur hoffen, dass diese Zahl 160 für das Bundesgebiet gilt und nicht nur für Hamburg. Auch ist nicht ganz klar, ob die 160 Abmeldungen in den 2 Monaten waren, oder ob der Satz noch anders weiter ging.
Aber diese Zahl legt zumindest nahe, dass einige dieser Abmeldungen zeitlich auch mit Einsätzen zusammen hängen.
MoPo:
"Die Zahlen sind alarmierend: 160 mal hat der Malteser Hilfsdienst seine Rettungswagen bei der Leitstelle der Feuerwehr abgemeldet - allein im Januar und Februar 2023, wie aus einer Senatsanfrage..."
Nun betreibt nicht nur der Malteser Hilfsdienst Rettungswagen, und es gibt mehr als 2 Monate im Jahr. Man kann nur hoffen, dass diese Zahl 160 für das Bundesgebiet gilt und nicht nur für Hamburg. Auch ist nicht ganz klar, ob die 160 Abmeldungen in den 2 Monaten waren, oder ob der Satz noch anders weiter ging.
Aber diese Zahl legt zumindest nahe, dass einige dieser Abmeldungen zeitlich auch mit Einsätzen zusammen hängen.
Ich liebe Hütchenspieler-Tricks. Bei headtopics habe ich (ohne cookies) Folgenes gefunden:
"Die Zahlen sind alarmierend: 160 mal hat der Malteser Hilfsdienst seine Rettungswagen bei der Leitstelle der Feuerwehr abgemeldet – allein im Januar und „In der Tat hatten wir zu Beginn dieses Jahres vermehrt Schichtausfälle, welche auf einen starken Personalmangel zurückzuführen sind“, sagt Sabine Wigbers, Sprecherin der Malteser, zur MOPO: „Hier ist der Fachkräftemangel ebenso ein Grund sowie eine erhöhte Krankheitsausfallquote."
Das klingt nicht nach technischen Pannen.
"Die Zahlen sind alarmierend: 160 mal hat der Malteser Hilfsdienst seine Rettungswagen bei der Leitstelle der Feuerwehr abgemeldet – allein im Januar und „In der Tat hatten wir zu Beginn dieses Jahres vermehrt Schichtausfälle, welche auf einen starken Personalmangel zurückzuführen sind“, sagt Sabine Wigbers, Sprecherin der Malteser, zur MOPO: „Hier ist der Fachkräftemangel ebenso ein Grund sowie eine erhöhte Krankheitsausfallquote."
Das klingt nicht nach technischen Pannen.
Ich habe ja geschrieben, ich habe keine Lust weitere Cookies zu akzeptieren.
Wenn es der Personalmangel war, dann ist offenbar der Personalmangel so schlimm wie der Klimakleber.
Woanders her, auch dabei weiß ich nicht wie verläßlich die Angaben sind:
"ein Nutzer, der als Notfallsanitäter im Berliner Rettungsdienst arbeitet, seine Sicht beschreibt: Die scharfe Kritik an den Klimaschutzaktivist:innen ist ungerecht und heuchlerisch. Rettungskräfte wie er steckten „bei jedem einzelnen Einsatz“ im Stau fest. Falschparker:innen, Baustellen und fehlende Rettungsgassen seien die wesentlichen Gründe dafür."
Wenn es der Personalmangel war, dann ist offenbar der Personalmangel so schlimm wie der Klimakleber.
Woanders her, auch dabei weiß ich nicht wie verläßlich die Angaben sind:
"ein Nutzer, der als Notfallsanitäter im Berliner Rettungsdienst arbeitet, seine Sicht beschreibt: Die scharfe Kritik an den Klimaschutzaktivist:innen ist ungerecht und heuchlerisch. Rettungskräfte wie er steckten „bei jedem einzelnen Einsatz“ im Stau fest. Falschparker:innen, Baustellen und fehlende Rettungsgassen seien die wesentlichen Gründe dafür."
@deho: wir sprechen über innerstädtischen!!!! Verkehr oder hast Du jemals von Llimaklebern auf der Autobahn gehört.
Und was die Pannen betrifft: es hat bisher EINEN EINZIGEN Fall gegeben, in dem möglicherweise der Notarzt behindert wurde.
Da brauche ich mir nichts auszudenken, von ausrutschen auf der Treppe auf dem Weg zum Einsatz über Motorpanne und Unfall auf dem Weg zum Einsatz bis hin zu falsch abgebogen und verfahren ist fast JEDE denkbare Ursache häufiger als die Klimakleber.
Und was die Pannen betrifft: es hat bisher EINEN EINZIGEN Fall gegeben, in dem möglicherweise der Notarzt behindert wurde.
Da brauche ich mir nichts auszudenken, von ausrutschen auf der Treppe auf dem Weg zum Einsatz über Motorpanne und Unfall auf dem Weg zum Einsatz bis hin zu falsch abgebogen und verfahren ist fast JEDE denkbare Ursache häufiger als die Klimakleber.
oder auch:
"Angebliche Schuld der Klimaaktivist:innen „komplett an den Haaren herbeigezogen" Die Verkehrsbehinderungen durch die Klimaaktivist:innen würden da eigentlich nicht weiter auffallen."
oder auch:
"Blockade wohl nicht Schuld am Tod von Radfahrerin. Nach dem Tod einer Radfahrerin in Berlin sieht es so aus, als hätte eine Straßenblockade von Klimaaktivisten die Rettung nicht behindert."
Ich bin dagegen, sich auf der Straße festzukleben. Ich halte das für einen falschen Weg. Aber hier von Schuld zu sprechen, wenn Rettungskräfte evtl. behindert werden, halte ich für übertrieben.
"Angebliche Schuld der Klimaaktivist:innen „komplett an den Haaren herbeigezogen" Die Verkehrsbehinderungen durch die Klimaaktivist:innen würden da eigentlich nicht weiter auffallen."
oder auch:
"Blockade wohl nicht Schuld am Tod von Radfahrerin. Nach dem Tod einer Radfahrerin in Berlin sieht es so aus, als hätte eine Straßenblockade von Klimaaktivisten die Rettung nicht behindert."
Ich bin dagegen, sich auf der Straße festzukleben. Ich halte das für einen falschen Weg. Aber hier von Schuld zu sprechen, wenn Rettungskräfte evtl. behindert werden, halte ich für übertrieben.
@ ingSND
"Die allermeisten Staus entstehen durch Autofahrer, die bei hohem Verkehrsaufkommen schnell noch auf die momentan scheinbar schnellere Spur wechseln und so den Hintermann zum Bremsen zwingen."
Wo soll das sonst sein wenn nicht auf der Autobahn? In der Stadt ist Stau Stau, da gibt es keine scheinbar schnellere Spur.
"Die allermeisten Staus entstehen durch Autofahrer, die bei hohem Verkehrsaufkommen schnell noch auf die momentan scheinbar schnellere Spur wechseln und so den Hintermann zum Bremsen zwingen."
Wo soll das sonst sein wenn nicht auf der Autobahn? In der Stadt ist Stau Stau, da gibt es keine scheinbar schnellere Spur.
Aha. Wieder was gelernt. Nur frag ich mich, warum wechseln die Dodel im Stadtverkehr vor mir in der Rush hour ständig die Spur?
Das passiert auch oft genug, wenn die Autofahrer nicht früh genug die Spur wechseln und mal eben 10 Meter bevor sie links abbiegen müssen von der rechten Spur rüber ziehen, dann heißt es gerne mal "Mach Platz, ich will jetzt ..."
Oder wenn ein Wagen auf der rechten Spur abbiegen will und Fußgänger beachten muss. Dann wird dahinter gerne schnell gewechselt, es kann ja nicht sein, dass man selber bremsen muss, dass können die anderen machen.
Oder wenn ein Wagen auf der rechten Spur abbiegen will und Fußgänger beachten muss. Dann wird dahinter gerne schnell gewechselt, es kann ja nicht sein, dass man selber bremsen muss, dass können die anderen machen.
Deho wohnt offensichtlich auf dem Dorf - " in der Stadt gibt es keine scheinbar schnellere Spur" ? Jeder Kölner, Düsseldorfer, Essener, Leverkusener, Aachener, Bonner (ich hör mal auf, das Prinzip ist wohl klar) lacht sich schlapp über eine solche Aussage.
Auch ich unterstütze die Kleber nicht.
Aber: Wackersdorf, Mutlangen, Startbahn West, Kalkar - es hat immer schon Proteste mit Blockaden gegeben. Manche hatten Erfolg, manche nicht. Es gab reihenweise Verurteilungen wegen Landfriedensbruch oder ähnlichem. Die Strafen wurden bezahlt oder abgesessen, aber niemand ist auch nur ansatzweise auf die Idee gekommen, das als "kriminelle Vereinigung" zu betrachten oder bundesweite Razzien gegen den BUND oder solche Organisationen durchzuführen.
Aber: Wackersdorf, Mutlangen, Startbahn West, Kalkar - es hat immer schon Proteste mit Blockaden gegeben. Manche hatten Erfolg, manche nicht. Es gab reihenweise Verurteilungen wegen Landfriedensbruch oder ähnlichem. Die Strafen wurden bezahlt oder abgesessen, aber niemand ist auch nur ansatzweise auf die Idee gekommen, das als "kriminelle Vereinigung" zu betrachten oder bundesweite Razzien gegen den BUND oder solche Organisationen durchzuführen.
Auf der Autobahn gibt es eine vermeintlich schnellere Spur, mal ist es die eine, mal die andere, deswegen die Spurwechsler. In der Stadt wird dieser Effekt von der nächsten roten Ampel ausgebremst, einen vermeintlichen Effekt könnte es durch abbiegenden Verkehr geben.
Natürlich bringt es keinem was, wenn man sich durch häufige Spurwechsel versucht einen "Vorsprung" zu verschaffen, meist nicht mal auf den Autobahnen, fast sicher nicht in der Stadt.
Das hindert in der Stadt aber keinen daran es wenigstens zu versuchen.
Das hindert in der Stadt aber keinen daran es wenigstens zu versuchen.
@Deho: Du hast wirklich aber so gar keine Ahnung von realem Stadtverkehr.
Allerdings ist das doch jetzt ein absoluter Nebenkriegsschauplatz. Es geht darum, ob Klimakleber in besonderem Maße andere gefährden und wir waren dabei festzustellen, dass Staus durch Klimakleber im Vergleich zu allgemeinen Staus nicht ins Gewicht fallen und dass ein Großteil dieser Staus durch - man könnte sagen - andere niedere Beweggründe verursacht werden.
Allerdings ist das doch jetzt ein absoluter Nebenkriegsschauplatz. Es geht darum, ob Klimakleber in besonderem Maße andere gefährden und wir waren dabei festzustellen, dass Staus durch Klimakleber im Vergleich zu allgemeinen Staus nicht ins Gewicht fallen und dass ein Großteil dieser Staus durch - man könnte sagen - andere niedere Beweggründe verursacht werden.
Lange hat es gedauert aber immerhin hat es mal einer gemerkt. Ich hatte das schon etliche Male bekrittelt. Zur Frage gibt es üblicherweise keinen Antworten. Entweder wird eine Gegenfrage gestellt oder ein Nebenthema eröffnet.
Auf alle Fälle wird am Ende der Thread übernommen mit belanglosem Blabla und Ahnung brauchst Du überhaupt nicht erwarten.
Was die Suchente nicht findet, bleibt unbeantwortet dafür wird sich mit jedem, der eine ernsthafte Antwort gibt, im Streit angelegt.
Auf alle Fälle wird am Ende der Thread übernommen mit belanglosem Blabla und Ahnung brauchst Du überhaupt nicht erwarten.
Was die Suchente nicht findet, bleibt unbeantwortet dafür wird sich mit jedem, der eine ernsthafte Antwort gibt, im Streit angelegt.