Gast
woran merkt man ob der ZK defekt ist
Antworten (3)
Wenn die Kiste nicht mehr fährt!
Meistens ist da in dem Bereich m.E. aber nur die Dichtung kaputt.
Das merkt man dann am Ölverlust oder am Wasser im Öl.
Meistens ist da in dem Bereich m.E. aber nur die Dichtung kaputt.
Das merkt man dann am Ölverlust oder am Wasser im Öl.
Rauch am Auspuff checken: dunkel = Motoröl, hell = Kühlwasser
Doch, die Kiste kann durchaus noch fahren.
Mal (bei kaltem Motor!) den Kühlwasserbehälter öffnen und reinschauen: Ölfilm im Wasser? Abgasgeruch da drinnen? Wasserstand sichtbar gesunken? Dazu noch weißes Abgas beim Fahren (Motor warm) - das sind typische Anzeichen für eine defekte ZKD.
Beim Erneuern der Dichtung unbedingt darauf achten, dass alte Dichtungsteile restlos entfernt werden und mit einem geeigneten Lineal schauen, ob der ZK noch plan, also topfeben ist. Bei nur minimaler Unebenheit kann das ggf. eine spezielle Dichtung ausgleichen. Wenn nicht, muss der Kopf ausgebaut und instand gesetzt werden. Das ist dann aber ohnehin Werkstattarbeit.
Mal (bei kaltem Motor!) den Kühlwasserbehälter öffnen und reinschauen: Ölfilm im Wasser? Abgasgeruch da drinnen? Wasserstand sichtbar gesunken? Dazu noch weißes Abgas beim Fahren (Motor warm) - das sind typische Anzeichen für eine defekte ZKD.
Beim Erneuern der Dichtung unbedingt darauf achten, dass alte Dichtungsteile restlos entfernt werden und mit einem geeigneten Lineal schauen, ob der ZK noch plan, also topfeben ist. Bei nur minimaler Unebenheit kann das ggf. eine spezielle Dichtung ausgleichen. Wenn nicht, muss der Kopf ausgebaut und instand gesetzt werden. Das ist dann aber ohnehin Werkstattarbeit.