Musca
@Stella Bella...Oldtimerfreaks
Kann leider auf dem alten Post nicht mehr antworten. Möglicherweise bringst du da was durcheinander, es ging nicht um die Einstellung des Zündzeitpunktes, auch da brauchte man den OT. Vielmehr um das spannende Prozedere, einen großvolumigen Einzylinder per Kickstarter zum Leben zu erwecken. Hatte man den Kolben nicht per Kickstarter auf den OT gebracht, ging entweder gar nichts, oder das Biest schlug zurück wie ein Ackergaul.
Antworten (6)
@Stechus: die 34 Ps waren obligatorisch, mit den versicherungsangepassten 27 Ps lief das Ding einfach nicht rund, hatte "Drehzahllöcher".
Oja, das schmerzhafte Problem konnte eher bei grösseren Hubräumen auftreten.
zum Glück hat es mich nie erwischt, aber ich kenne es von Erzählungen.
Warum kannst du auf den Original Thread nicht mehr antworten ?
zum Glück hat es mich nie erwischt, aber ich kenne es von Erzählungen.
Warum kannst du auf den Original Thread nicht mehr antworten ?
@Amos, gabs sowas wirklich, ich kann mir das bildlich gar nicht vorstellen wie das funktionieren sollte.
@amos ach so, der R4 war ja ein Renault :-)
Ja hier bei den Nachbarn gibt es sowas auch bei den Traktoren, manche Lanz Bulldogs werden sogar mit offenem Feuer unter dem Motor vorgeglüht, ist ebenfalls eine geile Technik und sie funktioniert immer noch !
Ja hier bei den Nachbarn gibt es sowas auch bei den Traktoren, manche Lanz Bulldogs werden sogar mit offenem Feuer unter dem Motor vorgeglüht, ist ebenfalls eine geile Technik und sie funktioniert immer noch !
@Starmax. ich erinnere mich an dieses kleine Schauglas über dem Zylinder, pipifax. Die XT brauchte etwas Gefühl und einen guten Popometer. Der OT ließ sich gut ertasten, falls die gute aber mal anfing, mit dem Hinterrad zu rubbeln, gab man einfach etwas mehr Gas und ging quer durch die Kurve. Mit keinem anderen Moto habe ich mich das später getraut.
Hey...erstens: damals war das noch kein Oldtimer. Und außerdem war bei mir das Schauglas immer so verölt, dass es nie zu brauchen war. Das mit dem Rückschlagen war unangenehm, insbesondere, wenn das Knie vom Lenker gebemst wurde. Das gleiche gab´s auch bei der Honda XL 500.
AUA!
AUA!