Quax

Wie schon erwähnt, steht die Frage nach dem Ziel ganz am Anfang: 1. Fliegen zum Spaß, Rundflüge: Empfehlung: Lizenz für Ultraleichtflugzeuge (ULs). Sowohl Ausbildung als auch Flugstunden sind erheblich günstiger und moderne ULs sind sehr sicher und haben gute Flugleistungen (wenn sie nicht überladen werden) 2. Flugzeug als Verkehrsmittel (längere Reisen, Ausland etc.) PPL-A (national) ist heute nicht mehr sinnvoll, ist nicht wesentlich billiger als der europäische JAR-FCL PPL(A), der auch eine gute Basis für "mehr" ist (Instrumentenflug etc.). Mit genügend Zeit geht es im Verein günstiger als in einer kommerziellen Schule. Wenn der Schwerpunkt Fliegen in Deutschland sein soll, ist USA nicht sinnvoll - Kosten sind zwar niedriger, aber man lernt in einer völlig anderen Umgebung und muß sich für Deutschland dann deutlich umstellen. Zudem kann man dann nur N-registrierte Flugzeuge fliegen, die in Deutschland nur selten verchartert werden.