Nemo

bh, da hast Du Recht. Allerdings gehe ich davon aus, dass der Gast aufgrund mangelnder Kenntnis gar nicht in der Lage ist, die Frage derart zu präzisieren, dass sie kurz und unzweideutig beantwortet werden kann. Ich habe daher versucht, mich in einen Laien hinein zu versetzen und das Gröbste abzudecken. Natürlich gibt es immer Ausnahmen und auch die Wirbelwinde, aber es ist anzunehmen, dass er die nicht gemeint hat.

Das ist in erster Linie abhängig vom Luftfahrzeugtyp und von der zu fliegenden Entfernung. Dass sie alle tiefer fliegen können, sollte eigentlich klar sein. "Normale" Flughöhen liegen bei ca. 1. bis zu 3000m für einmotorige Sportflugzeuge 2. bis zu 8000m für Turboprops (Propeller-Verkehrsflugzeuge) 3. bis zu 12000m für strahlgetriebene Verkehrsflugzeuge 4. bis über 20.000m für strahlgetriebene Militärflugzeuge Diese Höhen werden bei kurzen Strecken deutlich unterschritten, o.g. Kategorie 3. fliegt z.B. zwischen München und Frankfurt normalerweise aus wirtschaftlichen Gründen nur in ca. 7000m Höhe. Die Masse der zivilen Flüge in Europa (ca. 70%) bewegt sich im Reiseflug in Höhen zwischen 10.000m und 12.500m. Vor allem bei Langstreckenflügen wird mit einer etwas tieferen Höhe begonnen und zu einem späteren Zeitpunkt wenn das Luftfahrzeug durch den Verbrauch leichter geworden ist, 1000-2000m höher gestiegen.