Warum heißt "Stuttgart 21" denn "Stuttgart 21"?Also wofür steht die 21..?
Antworten (18)
Starmax liegt ca 100 Jahre zu früh (wird aber sicher ganz vergrätzt mit einer guten Erklärung "beweisen" können, dass er im Recht ist): 2021 soll der neue Bahnhof in Betrieb gehen. Allerdings scheiden sich die Geister, ob alles in diesem Zeitraum überhaupt zu schaffen ist.
Die 21 bezieht sich auf das 21. Jahrhundert. Zur Entstehungszeit des Vorhabens in den 90er Jahren war diese Bezeichnung für Zukunftsprojekte eine Zeit lang in Mode, nicht nur bei der Bahn. Dort aber wurden damals auch noch einige weitere Bahn- und Bahnhofsprojekte mit dem Zusatz "21" geplant, u.a. Projekte zum Umbau weiterer Kopfbahnhöfe (Frankfurt 21, München 21). Einige kleinere dieser 21er-Vorhaben im Bereich Saarbrücken und Neu-Ulm wurden auch tatsächlich umgesetzt.
Ganz einfach:
Wenn er denn wirklich fertig gebaut werden sollte, dann wird alles
zusammen 21 Milliarden gekostet haben.
Wenn er denn wirklich fertig gebaut werden sollte, dann wird alles
zusammen 21 Milliarden gekostet haben.
Ich meine mich zu erinnern, dass die 21 die Nummer des Zustellpostamtes des neuen Stadtteiles werden sollte. Auf einen Brief nach S Mitte schrieb man damals 7000 Stuttgart 1 (1= Zustellpostamt). Das wird man aber in aktuellen Broschüren nicht mehr finden, denn dann könnte dem Leser ja klar werden, wie veraltet das Projekt ist. "Fünf ist Trümpf" ist doch ewig lange her.
Die Stadt Stuttgart bezeichnet das Projekt übrigens offiziell nicht mehr als "Stuttgart 21", da der Ausdruck mit der Zeit viel zu negativ besetzt wurde. Heute nennt sie es "Bahnprojekt Stuttgart - Ulm". Das neue Herz Europas. Was für eine Worthülse das ist, wird einem spätestens klar, wenn man mal googelt, wie viele Städte sich als das Herz Europas bezeichnen. Aber vielleicht passt der Begriff doch. Er schließt schon mal aus, das S21 das Hirn Europas wird :-)
Ach ich vergaß, "Das Herz Europas" wurde inzwischen (von einer teuren Werbeagentur) ausgetauscht jetzt ließt sich das so: “Die guten Argumente überwiegen."
Die Stadt Stuttgart bezeichnet das Projekt übrigens offiziell nicht mehr als "Stuttgart 21", da der Ausdruck mit der Zeit viel zu negativ besetzt wurde. Heute nennt sie es "Bahnprojekt Stuttgart - Ulm". Das neue Herz Europas. Was für eine Worthülse das ist, wird einem spätestens klar, wenn man mal googelt, wie viele Städte sich als das Herz Europas bezeichnen. Aber vielleicht passt der Begriff doch. Er schließt schon mal aus, das S21 das Hirn Europas wird :-)
Ach ich vergaß, "Das Herz Europas" wurde inzwischen (von einer teuren Werbeagentur) ausgetauscht jetzt ließt sich das so: “Die guten Argumente überwiegen."
Die >> 21 << steht für ein Projekt der Bahn das sich auch Netz 21 nennt.
Auszug aus dem Wikipedia:
Als Bahnhof 21 werden verschiedene, teils wieder fallengelassene oder aufgeschobene Projekte der Deutschen Bahn AG zum Umbau einiger Bahnhöfe bezeichnet. Im zeitlichen und namentlichen Zusammenhang und Ergänzung zu diesen Knotenoptimierungen ist die Strategie Netz 21 zu sehen, mit der die Deutsche Bahn AG eine Netzoptimierung anstrebt.
...
Wer das genauer nachlesen will ... hier der Link zum Wiki.
Auszug aus dem Wikipedia:
Als Bahnhof 21 werden verschiedene, teils wieder fallengelassene oder aufgeschobene Projekte der Deutschen Bahn AG zum Umbau einiger Bahnhöfe bezeichnet. Im zeitlichen und namentlichen Zusammenhang und Ergänzung zu diesen Knotenoptimierungen ist die Strategie Netz 21 zu sehen, mit der die Deutsche Bahn AG eine Netzoptimierung anstrebt.
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Wer das genauer nachlesen will ... hier der Link zum Wiki.
Der Stern sollte objektiv berichten. War gestern mit einer Freundin bei der Erstürmung vom Südflügel dabei. Sie hat auch einen AugenzeugInnenbericht geschrieben wie es wirklich war:
Den Bericht gibts als PDF hier: http://bit.ly/cyy1Sq
Den Bericht gibts als PDF hier: http://bit.ly/cyy1Sq
21 Jahre Bauzeit + 21 Milliarden Euro Kosten + 21 Prozent weniger CDU-Stimmen bei der nächsten Wahl + 21 Störungen am Tag beim Bahnverkehr + 21 Tote bei der nächsten Katastrophe im Tunnel + 21 Jahre Gefängnis für die Verantwortlichen
Damit in 21 Jahren für 21 Milliarden Kosten 21 Züge am Tag 21 Minuten schneller fahren können, um die üblichen Verspätungen aufholen zu können. Deshalb: Kopfbahnhof beibehalten und die Züge ab sofort pünktlich abfertigen, dann sparen wir 21 Milliarden, die wir 21 mal woanders brauchen (Griechenland, HRE usw.)
die Frage ist so was von unwichtig. Entscheidend ist doch wie ehrlich Politik und Wirtschaft Zahlen und Fakten präsentieren. Und da scheint es ja wohl sehr im argen zu sein
Weil im Streit um das Bauprojekt von allen Seiten nur die halbe Wahrheit erzählt wird. 21 ist bekanntlich die Hälfte von 42.