bh_roth
Start/Stopp-Funktion
Wenn ich bei dem GLK das Motormanagement auf "Eco" schalte, geht der Motor aus, wenn ich an einer Ampel zum Stehen komme, und die Bremse gedrückt bleibt. Sobald ich die Bremse löse, springt der Motor an, und das so leichtfüssig, als wäre er nie aus gewesen- ohne irgendeine Wartezeit. Er ist eben einfach wieder da. Man hört nicht einmal einen Anlasser. Diesen hört man ganz deutlich, wenn man morgens ins Auto steigt, und den Motor anlässt. Das ist etwas ganz anderes als das Wiederstarten an einer grünen Ampel.
Was ist da anders? Möglicherweise sind in der Start-Stopp-Phase nicht alle Heinzelmännchen, die man beim Neustart benötigt, abgeschaltet, sodass der Motor nach einem Wimpernschlag wieder läuft?
Was ist da anders? Möglicherweise sind in der Start-Stopp-Phase nicht alle Heinzelmännchen, die man beim Neustart benötigt, abgeschaltet, sodass der Motor nach einem Wimpernschlag wieder läuft?
Antworten (6)
Also.
Das GLK ist ein Modul, das, innerhalb eines Halbzyklusses, von einem ARN-PKU/2017 SfN ( 234456547- pvd) Bausteines, aus der Blue eco Steinberger on float cce 127 Baureihe ausgegliedert und speziell für diese NNH und SSZ(P) -( Start-Stop-Zünden((Parken)) Situationen innerhalb eines Parameters von 0,25 Millisekunden, entwickelt wurde.
In Zusammenarbeit mit verschiedenen Halbleitern der Infa ZRK-USww 2034/56 CKU on need to ordeal( onto) feel Green steel and have a nice day Baureihe kann der Zündvorgang quasi ''aus dem Stand'' heraus initiiert werden.
Dabei werden die DENSO W16TT (http://www.autoteile-teufel.de/ASIA-MOTORS-ROCSTA/Zuendkerzen/?vehicleId=7981&categoryId=3446) umgangen, da der Startvorgang mit Hilfe der Verschnirkelung direkt initiiert werden kann.
Das GLK ist dabei das zentrale Modul, das die UNFH direkt aus dem EHD/DGM heraus steuert und vermittels des implementiertenl EFH-12997/Eimoz - eight Thin FFh 7781
höchste Präzision beim Zündzeitpunkt garantiert.
Eigendl. ganz einfach.
Das GLK ist ein Modul, das, innerhalb eines Halbzyklusses, von einem ARN-PKU/2017 SfN ( 234456547- pvd) Bausteines, aus der Blue eco Steinberger on float cce 127 Baureihe ausgegliedert und speziell für diese NNH und SSZ(P) -( Start-Stop-Zünden((Parken)) Situationen innerhalb eines Parameters von 0,25 Millisekunden, entwickelt wurde.
In Zusammenarbeit mit verschiedenen Halbleitern der Infa ZRK-USww 2034/56 CKU on need to ordeal( onto) feel Green steel and have a nice day Baureihe kann der Zündvorgang quasi ''aus dem Stand'' heraus initiiert werden.
Dabei werden die DENSO W16TT (http://www.autoteile-teufel.de/ASIA-MOTORS-ROCSTA/Zuendkerzen/?vehicleId=7981&categoryId=3446) umgangen, da der Startvorgang mit Hilfe der Verschnirkelung direkt initiiert werden kann.
Das GLK ist dabei das zentrale Modul, das die UNFH direkt aus dem EHD/DGM heraus steuert und vermittels des implementiertenl EFH-12997/Eimoz - eight Thin FFh 7781
höchste Präzision beim Zündzeitpunkt garantiert.
Eigendl. ganz einfach.
Hat dieses Alleskönner-GLK auch diesen Artikel ins "Deutsche" übersetzt?
Übersetzung : GLK macht Auto an. Schnell.
ing,
es bringt mir Freude, dein Wissen zu erweitern ... hihihi ...
... "weiß" der GLK, welcher Zylinder als nächstes zünden könnte und spritzt da zuerst Sprit herein
Es heißt hinein es sei denn, du bist der Verbrennungsraum.
es bringt mir Freude, dein Wissen zu erweitern ... hihihi ...
... "weiß" der GLK, welcher Zylinder als nächstes zünden könnte und spritzt da zuerst Sprit herein
Es heißt hinein es sei denn, du bist der Verbrennungsraum.
Herein!
Oh je, du teutonisches Walross.
Es heißt »please come in«. Oder »Bitte treten Sie ein«.
So funktionieren Brennräume.
Und andere Räume auch ... hihihi ...
Es heißt »please come in«. Oder »Bitte treten Sie ein«.
So funktionieren Brennräume.
Und andere Räume auch ... hihihi ...